工厂。摄影/《财经》记者 王静仪

文 | 《财经》记者 李阳 王静仪

编辑 | 施智梁

四川宜宾在转型。

2019年宁德时代(300750.SZ)陆续投入380亿元在宜宾建设全球最大动力电池工厂后,牵一发而动全身,锂电上游产业链企业纷纷向这座素有竹都、酒都美誉之称的历史名城涌来。不到两年,从无到有,隐约勾勒出一座未来锂都雏形。

这座有2200年建城史、4000年酿酒史、3000年种茶史的小城,给现代人留下的印象是美食燃面、全竹宴和工厂都可作为景区的。然而,就是一个云云充满“慢节奏”生涯气息的传统都会,快速完成了由传统工业向新兴科技转型的壮举。

宜宾 *** 迫切想告辞以“一黑一白”(煤炭和白酒)为支柱的产业结构,只管生长锂电的先天条件并不丰满,但以执行效率、政策优惠和配套建设上的“至心”,拿下了宁德时代,许下“再造一个五粮液”的愿景。

这并不是故事的终点。于宜宾而言,只管以从无到有建设10所大学应对都会产业转型,若何吸引并留住科技人才仍面临伟大难题;此外,工业基础相对微弱的宜宾,险些是从零最先生长锂电产业,从设计到每一次资源调动都充满着暗流。

一个事实是,酒都正在变锂都,而能否真正成为锂都,还需要时间给出谜底。

锂电产业始于“有时”

宜宾市锂电质料基地设计。摄影/《财经》记者 王静仪

很难想象,一个未来天下甚至是全球最大的动力电池供应中央的建设,竟然不是 *** 全心缔造,而是一次有时的无心之举。

在四川宜宾,一座以“五粮液”命名的机场,到达大厅内最醒目的广告牌不是五粮液白酒,而是一款名不见经传的电动汽车品牌――凯翼。提起凯翼,大多数人可能感应生疏,但提起“五粮液造车”,关注汽车圈的人或多或少有些印象。

三年前,2018年1月,奇瑞汽车一纸“24.94亿转让凯翼汽车51%股权”的通告,一度成为汽车人士茶余饭后的谈资,只因接受凯翼汽车股权的是宜宾市汽车产业生长投资有限责任公司(50.5%)和五粮液团体旗下的子公司普什团体(0.5%)。

在谁人新造车势力热闹特殊的年月,“五粮液造车”的噱头依旧足够抢眼,也是各大媒体一再报道的热议话题。

想要造车的固然不是五粮液,否则也不会仅占凯翼汽车0.5%的股份。真正扑在电动汽车事业上的,是迫切告辞“一黑一白”的宜宾市 *** 。“黑”是指煤炭,“白”是指白酒,已往很长一段时间内,宜宾市的GDP险些全由这两大产业提供。

若是一定要和五粮液扯上关系,也许是营收573亿元、净利200亿元的五粮液为宜宾市带来了伟大的财政收入,得以支持的野望。

从经济大环境来看,无论是白酒照样煤炭均耐久处于行业低谷阶段。在2016年的第五次党代会上,宜宾市提出“产业生长双轮驱动”战略,即在牢固提升名优白酒、轻纺等传统优势产业的同时,加速生长智能终端、轨道交通、汽车、、等新兴产业。

“2016年市 *** 选择生长汽车是一个异常艰难的决议。”宜宾市临港新区投资促进局汽车产业局处长刘勇向《财经》记者示意,“下定刻意后落到执行层面,我们却走的异常扎实和坚决,那时有许多都会号称要生长汽车,真正有实力和气概气派投入上百亿真金白银的并不多。”

宜宾市国资委收购凯翼汽车后,连同凯翼的生产资质和生产基地也一并从芜湖搬迁至宜宾。值得一提的是,作为天下主要的汽车消费市场,四川省汽车工厂林立,却始终没有一款“自家”的汽车品牌。凯翼汽车名声不显,却是宜宾甚至整个四川省唯一的本土乘用车品牌。“亲儿子”凯翼的广告牌在五粮液机场占有C位也就变的天经地义了。

于汽车工业而言,单单一个整车厂只是无根之木,想要形成汽车产业,上游零部件集群必不能少,宜宾市 *** 很快将眼光放在了新能源汽车焦点三电(电池、、电控)上。就这样,承袭着“要做就做最好”的原则,宜宾市 *** 找到了宁德时代。

一心为电动汽车铺路的宜宾市 *** 怎么也想不到,一次普通俗通的招商引资,却在无意间构建了一座未来锂电帝国。短短数年后,锂电产业成为了宜宾继五粮液后的又一张手刺,其规模之巨、影响之大,远远将汽车营业甩在死后。

“叩开”宁德时代大门

利益至上、物欲横流的时代,一颗至心值若干钱?

汽车圈有一段广为撒播的美谈,李书福在首次接触沃尔沃时,用一句蹩脚的英文“I love you”往返覆为什么收购沃尔沃,并赢得全场欢呼,最终以18亿美元的价钱从无数竞争对手手中抢下了沃尔沃。而在另一段故事里,宜宾市 *** 的回覆是:一颗至心值380亿。

作为全球动力电池产业不折不扣的龙头,宁德时代是每一个新能源产业缔造者眼中的香饽饽。弱势车企尚无议价权,没有锂电产业基础的宜宾市 *** 加倍没有选址权。

那时的宜宾确实条件有限,不仅锂电上游工业基础微弱,锂电消费市场也险些空缺,更主要的是,在宜宾的历史上,从未接触过百亿级投资,若何接触、若何协调都是摆在宜宾市 *** 眼前的难题。

“那时请求宁德时代建厂的都会异常多,宜宾不算是最有竞争力的,成都、遂宁(天齐锂业总部)都比宜宾更有优势。”宜宾市临港新区投资促进局新质料局副处长朱明华向《财经》记者坦承,“那时刻,是我们市向导亲自去宁德时代敲门,前几回连门都没有叩开,厥后做出一点成就后,宁德时代高层才来宜宾考察。”

朱明华口中的一点成就,实在就是宜宾市天宜锂业科创有限公司的从无到有,这家2018年底才刚刚注册的锂业公司,2020年就实现了投产。现在,天宜锂业的年产能为2万吨氢氧化锂,住手今年底,产能还将提升至4.5万吨,2024年满产后,产能将到达10万吨,约莫可供应125GWh左右的动力电池产线。

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天宜锂业的迅速投产,叩开了宁德时代的大门。一方面,天宜锂业补齐了宜宾上游锂业的短板,另一方面, *** 在建设历程中展现了充满诚意的协调能力。天宜锂业总司理严显伟向《财经》记者先容:“当初在 *** 的辅助下,1个月完成土地平整,10个月完成厂房建设,然后3个月完成装备调试,整个历程异常快。”

从某种水平上来说,天宜锂业就是宁德时代的排头兵和试刀石,天宜锂业董事长裴振华的另一个身份,也正是宁德时代股东之一。珠玉在前,宁德时代这才给了宜宾市 *** 一个深度领会的时机。

即便云云,双方的谈判依旧异常艰辛。据刘勇回忆,“历程异常荆棘,我们一度听到新闻,宁德时代要和遂宁签约,焦虑守候一天后,才传来新闻要和我们继续谈。”最终,照样“人力胜天”,先天条件并不丰满的宜宾拿下了宁德时代投资。

在后续的对接中,宜宾市 *** 对天宜锂业的高效回应,也复刻在了和宁德时代的磨合中,甚至犹有过之。“那时我们答应3个月平整1000亩土地,包罗宁德时代在内,谁也不信,我们动用了1000台机械,人停机械一直,24小时赶工,仅用81天,完成土地交付。”刘勇示意。

完成了宾主尽欢的一期项目后,宜宾市 *** 在执行效率、政策优惠和配套建设上的“至心”彻底感动了宁德时代,这才有了后续2-7期项目的落地。

据公然信息整理,现在宁德时代与宜宾签约的项目已达7期,总投资约380亿元,所有建成后将成为全球最大的动力电池生产基地之一。

“在这里建厂,我们首先看到了宜宾市 *** 的高瞻远瞩与战略雄心。”一位宁德时代高层人士对《财经》记者示意。无论是 *** 官员、宁德时代照样天宜锂业,在回忆这段磨合岁月时,都将人的因素摆在了首位。

固然,宜宾在能源和交通上的优势也不能忽略。宜宾位于云贵川渝四省市的地理中央,又地处三江汇流处,水运本就十分蓬勃,宜宾还在建设天下性综合交通枢纽:未来五年内,宜宾将形成至成都、重庆、贵阳1小时交通圈,至西安、兰州5小时交通圈,至长三角、珠三角、北部湾7小时交通圈。

另外,宁德时代宜宾基地靠近向家坝水电站所在地,电能资源厚实。“我们的许多外洋客户对于供应商的审核中要求使用绿电,宜宾的可再生能源发电也可以知足我们的需求。”宁德时代方面临《财经》记者透露。在质料价钱下降对于动力电池BOM(Bill Of Materials,物料清单)成本下降影响有限的情形下,用电成本的大幅降低对于动力电池制造企业而言无疑极具诱惑力。

“再造一个五粮液”

宁德时代的落户,彻底改变了宜宾的风貌。从一个酒香四溢的旅游景点,摇身一酿成为掌握前沿新能源焦点手艺的科技重镇。

2019年9月,宁德时代与宜宾 *** 签署项目投资协议,双方将确立周全战略互助同伴关系,共建西部新能源产业基地;三个月后,宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司(以下简称“四川时代”)动力电池项目正式破土动工。

于宜宾而言,号称“再造一个五粮液”的四川时代是不折不扣的一号工程,这不仅是由于四川时代自己就是千亿级企业,产值是五粮液的两倍;更是由于围绕宁德时代正在形成一个伟大的锂电产业集群,其经济效益和对就业、人才的拉动,远非一个五粮液可比。

“宁德时代落户以后,招商引资轻松了许多,大多是慕名前来,已往是企业挑我们,现在是我们挑企业。”朱明华向《财经》记者叹息,“这一届 *** 从上至下,从市委书记到下层的招商到下层的服务,人人都是一条心在鼎力地生长。市委书记耐久都是亲自抓招商、亲自抓产业生长,这是一种营商环境的体现。”

根据 *** 公然设计,以宁德时代新能源锂电池产业为焦点引擎,已签约落地宁德时代、、等14个项目,总投资765亿元,预计投产后年产值可达1800亿元,其中宁德时代1-6期实时代吉祥共7个工厂,总投资400亿元,共建102GWh动力电池规模,投产后年产值可达1000亿元。

据相关职员向《财经》记者透露,宁德时代7-10期动力电池项目已基本谈妥,周全达产后,包罗时代吉祥在内的动力电池产能将到达惊人的162GWh。若仅以产能而论,四川时代已是现在全球最大的动力电池工厂。

更为主要的是,最艰难的投入期已经由去,宜宾的一号工程到了享受果实的时刻。

四川时代1期项目今年5月即可投产,2期项目今年10月可投产;2022年上半年,3期、5期、6期会相继投产(4期项目因土地缘故原由推迟建设)。随着四川时代的逐渐投产,宜宾市的GDP将迎来发作式增进。

在四川省,成都的经济中央职位稳如泰山,经济副中央位置的竞争却异常猛烈。2020年锂电产业仍处于投入期的宜宾以2802亿元的GDP总值惜败绵阳,位居第三;2021年在四川时代、天宜锂业相继投产的助力下,宜宾力压绵阳成为成为四川省经济副中央并谴责事。“别说2021年,上半年我们就能跨越绵阳。”一位 *** 事情职员信誓旦旦地向《财经》记者示意。

宜宾锂都成色几何

动力电池企业正在启动新一轮的产能“新基建”,贮备粮草备战TWh(太瓦时,1TWh=1000GWh)时代;同时动力电池市场马太效应加剧,强者愈强,围绕巨头企业而形成的产业集群效应和规模效应也越来越显著。

在此靠山下,宜宾 *** 为生长电动汽车的一次通俗落子,无意间,催生出了一个重大的锂电帝国。不少业内人士已经最先称宜宾为新的“锂都”。

现在公认的亚洲锂都是江西宜春市,这主要是由于,离宜春市区仅几十公里的宜春钽铌矿是中国也是天下最大的锂矿,现探明的可开采氧化锂储量为110万吨,居天下第一;铷为36万吨,占天下的60%;铯储量为6万吨,占天下22.5%,居天下第一。

由于锂资源厚实,香港国威、深圳、等海内着名企业投资的锂电项目已花落宜春并破土动工;韩国LG、日本三洋、美国通用等天下著名企业也纷纷向宜春伸出榄橄枝。

然而,因矿成名的宜春实在锂矿资源开采量异常细微,可忽略不计,依附在宜春的锂电企业,所用锂矿仍主要来自于外洋;此外,只管围绕宜春的锂电相关企业数目繁多,但规模实在都不大。

反观刚刚进入锂电圈的宜宾,随着天宜锂业10万吨氢氧化锂产线和四川时代162GWh动力电池产线周全投产(满产后均是该产物现在全球最大工厂),围绕宜宾的锂电集群将以碾压式的姿态跨越宜春。

宜宾正在建设全球局限内顶尖的锂电产业帝国已是板上钉钉的事情,但宜宾是否能冠以“锂都”的称谓,则还要看后续的生长。

宜宾和宜春一样面临锂矿需入口的难题。公然数据显示,四川锂矿资源占天下已探明储量的52%,但开采率低。天宜锂业总司理严显伟向《财经》记者示意:“潜力伟大,但基本没有太多开采的希望,锂矿所在地为少数民族圣山,民族和平大于一切经济效益。”严显伟正是宜宾锂都论的坚定支持者。

相较生长时间长的宜春,宜宾的锂电人才和产业基础都稍显稚嫩。《财经》记者从宁德时代方面领会到,当地招募的工人还需要送往福建宁德总部培训三个月。

值得注重的是,在宜宾市 *** 的愿景里,电动汽车才是自身生长的主要偏向。刘勇称,“在继续扩充锂电供应链的同时,宜宾的下一步是抓一些重点的整车厂。”

不外遗憾的是,只管宜宾甚至四川竭尽全力扶持凯翼汽车,但其市场销量并无转机,2018年凯翼汽车年销量跌至2.4万辆,2019年为2.7万辆。2020年中,凯翼宣布股权换取后的首款新车炫界,2020年总销量为3.3万辆,略有提升,却仍未迈过盈亏平衡线。

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