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科技日报牡丹〖dan〗江『jiang』6月「yue」19日电 (记者李丽云 通讯员张学鹏 侯继尧)19日,黑‘hei’龙江省最后一趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀镇站的6286次「ci」列车升级为空调车。17:25分,随着6286次首趟空调‘diao’列车缓「huan」缓驶出牡丹『dan』江站,标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内所有燃煤绿{lv}皮火车全面退出历史舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江往返『fan』长汀镇间的唯一‘yi’一趟旅客列车,全程74公里,单程运行2小时06分,途经3个客运车站、8个乘降所,穿梭在张广才岭的广袤林海雪原之间。这里积雪期长达 da[7个月,年平均积雪厚度达2米,雪量堪(kan)称中国之最,因此沿线百姓都称呼这条铁路为“林海雪乡号”。

开行60多年(nian)来,这趟公益“慢火车”一直行驶在这条中东铁路的延伸线上,为沿线百姓出行提供『gong』便利。每天傍晚准时从牡丹江站发出,沿着绥滨铁路、火龙沟铁路一路蜿蜒驶往雪乡深处的终点——长汀【ting】镇站。第二天,再从长汀镇站出发开往(wang)牡丹江站,已经成为当地人的“铁公交”。慢火车途经之地已经由过去的穷乡僻壤,蜕变成了冰雪旅游、土特产种植、木制‘zhi’品加工等集环保绿色{se}发展为一体的富足{zu}之地。沿线村民说“靠啥不如靠铁路『lu』”。这趟只有5节车 che[厢相连的{de}“小慢车”成为助力沿线百‘bai’姓脱贫致富的“幸福车”。

哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局,这些价格便宜,站【zhan】站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区,服务偏远地区群众出行,是「shi」当地群众(zhong)出行的生命线 xian[。近年来,该公司坚持生态优先、绿 lv[色低碳的高质量发展道路的要求,加大客运产品升『sheng』级,对老旧绿皮车体进行换型,努力〖li〗提升 sheng[群《qun》众出行体验。终于在今天{tian},黑龙江省全面实现了普速列车设‘she’备的升级换代。

作者:侯继尧

来〖lai〗源(yuan): 科技日报
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