交通部将2022年订为铁道观光旅游年,力拼疫后铁道观光,台铁将推「两铁旅游列车」,图为EMU3000新城际列车。图/交通部提供

交通部将2022年订为铁道观光旅游年,力拼疫后铁道观光,台铁将推「两铁旅游列车」,同时和晶华酒店合作鸣日号的「米其林餐车」,以五款新列车助攻,拼二年内观光产值增4亿元。

台铁现有观光列车除自行营运的仲夏宝岛梦号外,分别与易游网、雄狮二家旅行业者合作,易游网负责营运主打铁道文化「环岛之星」及长途游程的「邮轮式列车」;雄狮则经营仿旧复刻的「蓝皮解忧号」,还有主打高档餐饮「鸣日号」,日前更拿下2022年2月中将行驶的「两铁旅游列车」合作案。

附业营运中心总经理陈文川表示,观察近年资料发现,两铁列车搭乘人数稳定成长,且搭配交通部推广低碳旅游,因而发展结合人车同行的「两铁」旅游车厢。

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据统计,2021年估计本业营收只有112亿元,衰退近三成,铁道列车2019年贡献台铁营收1.2亿元,2020年受疫情影响剩不到1亿元,陈文川举「环岛之星」列车为例,2019年原本有4,900万营收,2021年本土疫情加上三级警戒下,下滑至仅有260万元。

据已签约情况来看,台铁估计2022年观光列车包车租金以及场域收入可上看9,600万元。加上2022年还有与晶华酒店合作打造鸣日号「米其林餐车」,观赏西部海线风光的「海风号」、驶入东花东纵谷「山岚号」,还有全新「3000型特仕车」投入营运,台铁估未来两年共可增加34万观光旅次,并且增加4亿观光产值。

此外,台铁新自强号城际列车EMU3000型在2021年12月29日启航,内装提升乘车舒适性、外观打造具速度感流线设计外观,其中一节车厢更打造成「腾云座舱」商务车厢,不只提供餐食讲究,连服务人员都请华航特训。台铁要给旅客五星级体验,打破外界诟病设备老旧、服务不佳的印象。

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