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美国中古车价格去年大跌近15%,除了车市供应逐步恢复正常,让民众不用再抢著购买外,联准会持续升息让车贷利率走高而削弱民众购车能力。专家认为这两大因素继续让今年中古车价再走低。

追踪中古车均价的Manheim二手车价格指数去年下跌14.9%为历来最大跌幅,远超过汽车业研究机构Cox Automotive预测的下跌3%。

尽管二手车价格指数在12月经车型组合、里程数和季节等因素调整后,较11月上升0.8%,中止连跌12个月的下跌趋势,但Cox不认为这代表中古车市场已触底回升。

Cox预期联准会继续升息而削弱民众购买力,和车市下半年供需更趋平衡下,今年中古车价将再下跌4.3%。

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MUVVI是用来观察新冠疫情后美国车市表现的初步指标。该指数在2020年春季急速上升,反映政府祭出振兴措施挽救经济后推升消费需求,很快导致待售汽车的供应量不足。

而且美国在新冠疫情爆发后采取封控做法,不久就造成供应链中断,使汽车生产大受响影,供不应求使车价不断攀升。该指数在2021年飙涨47%,涨幅前所未见。

由于中古车供应量不足而市场需求强劲,让通用等车商和经销商得以进一步调高新车售价。即使车商销售量下滑,获利表现却意外增加。

虽然MUVVI去年1月达257.7点顶峰,但随后从顶峰持续往下跌。因为联准会去年3月开始积极升息对中古车市影响愈来愈大。中古车市景气转弱会拖累新车市场,因为民众通常要卖掉旧车来支付新车款项。

外界预期在生产仍未完全恢复正常情况下,加上受中古车市影响,今年车商的经营将会很辛苦。Cox预测今年美国新车销售量1,410万辆,虽然略高于去年的1,370万辆,但销售量为10年来第二低。

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